アウトランダーPHEV エアコンのモード
アウトランダーPHEVについて書くことがなくなってきました・・・。 って、そんなことはありません。この車、とにかく奥が深い。トリセツを読んだり、車内の設定を眺めているだけで発見があります。 先日発見した機能は、”エアコンのモードが2種類ある”ってこと。 携帯とアウトランダーを接続して、設定 → 車両設定 → エアコン に入ると、ECOモードってやつがあります。ここに入ると、 ”エコ&# […]
2019
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アウトランダーPHEVのパドルシフトB0で感じること
パドルシフト パドルシフトとは、ステアリング（ハンドル）の裏側に装備されている、『ステアリングを握りながら、指でシフトチェンジするもの』の呼び名です。これを使うことで、アウトランダーPHEVの場合は、回生ブレーキの利きを調節できます。調整幅はB0～B5。ちなみに、始動時のD(ドライブ）はB2になります。 筆者の使い方 基本的には、信号が赤から青に変わってからB0～B1で操作しながら走行。停止する際 […]
今更ながらアウトランダーPHEVの冬期運転で注意すべきポイント
アウトランダーPEHV このブログでは度々話題に出す筆者の愛車。もう、大好きです。夏場の近距離運転では基本的にはEV運転。夏場の燃費は2年連続で50km/L越え。乗車人数が5人という点を除けば、筆者のニーズは完ぺきに満たしたパーフェクトな車。そんな車のレビューを見ていて気になったことがあります。 マフラーの腐食 車のマフラーから水が排出されている状態を見たことがあると思いますが、これはマフラーの中 […]
2019年 春・夏の燃費レビュー!
冬場のアウトランダーPHEVの燃費レビューです。 期間：2019年4月3日～2019年11月3日 型式：2017年型 平均燃費 50.3km/Lでした！ ちなみに去年は54.3km/L
アウトランダーPHEV -駆動用バッテリーを完全放電させたい-
- 2019.09.03
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