アルファード購入までの検討日誌② 車種選定
最初に悩んだのは車種。アウトランダーPHEV(2018年購入)は5人乗り。2021年12月にフルモデルチェンジしたアウトランダーPHEVは7人乗り（3列シート）。家族の希望は３列シートなので、単純に考えればアウトランダーPHEVの新型に乗り換え。 ただ、そうはいかない。室内の過ごしやすさを考えるとアウトランダーPHEVは残念ながら狭い。全長4720mm、アルファード4995mm。わずか200mmの […]
三菱
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PHEV(PHV)比較(新旧アウトランダーとRAV4)
- 2022.05.03
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新型アウトランダーが発売されましたね。受注は順調のようですね。何といってもデザイン。そして3列シート（少し狭いけど）！欲しい！ 少し遅くなりましたが、新旧アウトランダーとRAV4の機能を比較してみました。3台を比較して、一番優れているものを黄色で塗りつぶしてみました。新型アウトランダーは電池容量、ガソリンタンク容量が優れているようです。開発者の方が1000km走らせたかった！というコメントを記事で […]
アウトランダーPHEV エアコンのモード
アウトランダーPHEVについて書くことがなくなってきました・・・。 って、そんなことはありません。この車、とにかく奥が深い。トリセツを読んだり、車内の設定を眺めているだけで発見があります。 先日発見した機能は、”エアコンのモードが2種類ある”ってこと。 携帯とアウトランダーを接続して、設定 → 車両設定 → エアコン に入ると、ECOモードってやつがあります。ここに入ると、 ”エコ&# […]
2019-2020 冬シーズンの燃費レビュー
冬場のアウトランダーPHEVの燃費レビューです。 期間：2019年11月3日～2020年4月16日 型式：2017年型 平均燃費 35.1km/Lでした！ ちなみに前年の実績は25.5km/L。前年を上回ったのは、今シーズンは雪不足でスキー場に行かなかったことが大きいでしょうね。スタッドレスタイヤも一度も雪の上を走ることなく交換されました・・。 以上です！
アウトランダーPHEVのパドルシフトB0で感じること
パドルシフト パドルシフトとは、ステアリング（ハンドル）の裏側に装備されている、『ステアリングを握りながら、指でシフトチェンジするもの』の呼び名です。これを使うことで、アウトランダーPHEVの場合は、回生ブレーキの利きを調節できます。調整幅はB0～B5。ちなみに、始動時のD(ドライブ）はB2になります。 筆者の使い方 基本的には、信号が赤から青に変わってからB0～B1で操作しながら走行。停止する際 […]